柴油发电机组的温度有着严格的标准，温度过高或过低都会对机组有损害，严重时会导致事故发生，柴油发电机组运行过热的原因有很多，下面，江柴发动机将为大家逐一介绍：

 

（1）柴油发电机组没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响柴油发电机组散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使柴油发电机组按照规定的技术条件运行。

 

（2）柴油发电机组的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。

 

（3）风道被积尘堵塞，通风不良，造成柴油发电机组散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。

 

（4）进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制柴油发电机组负荷，以降低柴油发电机组温度。

 

（5）轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2～1/3（转速低的取上限，转速高的取下限），并以不超过轴承室的70%为宜。

 

（6）轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。

 

需要注意的是，有时气温过高，柴油发电机组散热温度也会提升，这时虽然不存在发热故障，但也需要及时做好降温措施。