单缸柴油机是按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机，是小型拖拉机的动力系统，一般马力在十几匹左右，而扭矩一般能达到60牛米左右 ，因其各零件长期处于高速运转摩擦中，随着磨损程度的不断加重，就一定会导致各种故障的发生。在发生故障时，如果能做到快速准确的诊断与排除，对提高农机使用寿命和作业效率起着至关重要的作用。柴油机普遍具有低转速扭矩好的特性(气缸行程长)，所以对转速不那么依赖，所以单缸柴油机的极限转速貌似在两千转左右。

 

 

而拖拉机的主要是利用单缸排量大、减速齿轮比大、冲程长的特点，发动机的扭矩被放大很多倍，扭矩也就够用了。

 

以前的单缸柴油机使用的是机械调速器，油门踩下去供油量就大了。但是负载太大，柴油机扭矩不够，转速提不起来，转速起不来进气就不够，这时候多供的油都没办法完全燃烧，只能碳化变成颗粒排出来，形成所谓的黑烟。

 

如果单缸柴油机开始冒黑烟了，这个时候柴油机已经有了过大的负荷，为了提供更大的动力，就只能拼了命地踩油门了。这对于这台柴油机来说就已经是开始已经衰弱，快要报废了，起不了什么作用。由于单缸柴油机普遍使用了机械调速器，油门踩下去，供油量就会增大，但是柴油机的扭矩却上不来，转速也就提不起来，导致进气缺少。

 

柴油发电机组是一般是4缸I、 6缸I、12缸、 18缸的，功率越大，缸数越多。气缸数越多，机组就越重、排量也越大，油耗当然就越高。单缸柴油机有二冲程和四冲程的，结构基本相同，主要差异在配气结构方面。多缸发动机都可以看成是单缸发动机按照不同的排列方式组合而成的。

 

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