发电机组在工作全过程中，气缸内混合气体燃烧后的热度靠近1800C，排气的热度在450C上下。如果不对柴油机的整体系统开展降温，发电机组的各构件将会超过很高的热度，以导致金属材质的硬度减退,乃至会造成变形或毁坏。过高的热度也会使机油过期，丧失润滑效果，另外，热度过高也会导致进入气缸的空气密度减少，导致柴油机功率减退。因此，柴油机的整体系统必须开展降温。

 

一般而言，发电机组的降温是凭借冷却液在发电机组内循环流通，来完成对发电机组的降温效果。江柴发动机认为制冷系统的效果是不是优质，直观影响着发电机组的效率性能。

 

闭式循环水制冷系统关键由水泵、风扇、散热水箱、仪表、调温器、缸盖出水管及其气缸盖、气缸体内部建立的水套等构成，闭式冷却水循环系统。闭式循环水冷却系统中水的循环是在水泵强制下进行的，水套进、出口的温差较小。

 

发电机组水泵从散热水箱内吸人低温水，升高压力后，送到机油冷却器，然后流经汽缸体和汽缸的冷却水套，带走热量后经问水管流回散热水箱进行降温。冷却水不断地循环流动，使内燃机的工作温度保持在一定范围内冷却系统一般是按高温气候条件下额定功率工况设计的，而在其他工况下，则应该对冷却系统的散热强度进行调节，通常有两种途径，调节冷却水流量和风量。